國際在線消息(記者 姚毅婧):電子商務與物流配送、快遞業逐步成為密不可分的利益共同體。全國政協委員、浙江省林威剛記憶體業廳副廳長吳鴻呼籲,借電子商務大發展之機,大力發展物流流通體系基礎設施建設,打通大數據物流信息平臺。
  “這樣既可以促進物流服務水平顯著提高,行業環境和條件不斷改善,又可以在調整經濟結餐飲連鎖總部設備構、轉變發展方式、推動國民經濟又好又快發展中發揮重要的作用”,吳鴻委員表示。
  3月5日,國務院總理李克強在政府工作報告中指出,要深化流通體制改革,清除妨礙全國統一市場的各種關卡預防癌症的方法,降低流通成本,促進物流配送、快遞業和網絡購物發展,充分釋放十幾億人口蘊藏的巨大消費潛力。這是政府報告中首次提到物流配送和快遞業。
  中國的網絡零售市場一直保持著高增長的態勢,2013年超過美國成為全球最大網絡零售市場。據保守估計ARMANI,中國網絡零售規模在2020年將超過10萬億人民幣,在社會消費品零售總額中的占比將超過16%。中國電子商務研究中心4日發佈的《2013年度中國網絡零售市場數據監測報告》顯示,目前我國70%以上的網購業務需依斕堇賜瓿桑斕菪幸�50%以上營收來自電子商務。
  吳鴻委員認為,快速發展的電子商務,急需一套完善的物流基礎設施與之匹配。“隨著社會的不斷發展,關鍵字物流行業已超越傳統運輸服務的單一功能,成為轉變經濟增長方式的重要基礎支撐者。”
  與此同時,德意志銀行的報告指出,在未來5年間,中國消費者將更重視電子商務商家的物流服務及其他增值服務能力,只有物流基礎設施建設跟得上,物流業才能有繼續長足發展的動力和基礎。
  但限於各種原因,我國現有的物流基礎設施建設雖然有了發展,但是仍然相對落後。缺乏統一規劃的物流倉儲基礎設施,缺少高效的物流數據平臺,致使信息渠道不規範,全社會物流運行效率偏低,社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在。在社會物流車輛空載率較高的情況下,這種現象造成了大量的資源浪費,我國社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右。
  為改變這種局面,吳鴻委員建議,政府有關部門應加大對物流基礎設施的投資並支持有意願、有能力的企業投入到物流基礎設施的建造和運營中來。目前已經有不少企業積極投入到物流業,去年阿裡巴巴集團牽手眾多行業伙伴打造的菜鳥網絡就在做積極的嘗試和探索。菜鳥網絡計劃在5-8年的時間建設一個遍佈全國的“開放式、社會化”物流基礎設施,並通過雲計算、物聯網的運營方式連成“中國智能物流骨幹網”,來支撐未來日均300億元網上交易額,實現全國24小時送貨必達。
  吳鴻委員在提案中指出,大力發展社會化物流,提高資源利用率,提升行業數據運用和信息系統管理水平,也是加快發展電子商務物流流通體系的重要組成部分。此外,應鼓勵物流信息化平臺的發展,通過將第三方快遞、倉儲等信息的集約化使用,為電子商務商家提供入庫、發貨、上門攬件等全方位的信息調配服務,促進社會化資源高效協同,提升社會化物流服務品質,打造未來商業基礎設施。
  同時,吳鴻委員還建議支持發展電子商務分倉。分倉有利於提高電子商務配送速度,提升消費者體驗,同時也可以降低物流成本,減少碳排放。他呼籲地方政府對於電子商務平臺興建分倉給予用地、稅收等方面的政策支持,以降低物流企業成本。  (原標題:快遞業首入政府工作報告 吳鴻委員建議加大物流基礎設施建設)
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